關節軸承產生噪音的起因比較龐雜，其一是軸承內、外圈配合名義磨損。因為這種磨損，破壞了軸承與殼體、fag軸承與軸的配合關聯，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速活動時產生異響。當軸承疲勞時，其名義金屬剝落，也會使軸承徑向縫隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異樣的聲音。軸承磨損松曠后，堅持架松動破壞，也會產生異響。
在機構運行時，裝置軸承的部位容許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感到燙手為畸形，反之則表明軸承溫度過高。
軸承溫度過高的起因有：潤滑油品質不合乎請求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊(縫隙不足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；fag軸承堅持架或轉動體碎裂等。
軸承資料的冶金品質的影響是重要因素關節軸承的早期生效。隨著冶金技巧的進步（如軸承鋼，真空脫氣等），進步了原資料的品質。原資料品質因素在軸承故障剖析中的比重已經明顯降落，但它仍然是關節軸承生效的重要因素之一。抉擇是否恰當還是必須考慮的軸承故障剖析。
軸承制造會經過鑄造，熱處理，車削，磨削跟裝配的多道工序操作。處理的公道性，進步性，牢固性也會影響軸承的利用壽命。影響fag軸承的熱處理跟磨削工藝，往往與軸承的故障有更直接的關聯相干的產品德量。近年來，研究軸承的名義層的惡化表明，磨削進程中密切與軸承名義品質相干。
軸承服務壽命剖析的重要任務是基于大量的背景資料，數據跟故障模式剖析，找出造成關節軸承生效的重要因素，因此，提出改進辦法，延長軸承的服務期，以避免產生忽然軸承發病早期生效。
能源運行，從空載低速開端，緩緩的進步至所定前提的額定運行。進口軸承我國軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品質量和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產布局較為合理的專業生產體系。skf進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。試運行中檢查事項為，是否有異樣音響、軸承溫度的變更、潤滑劑的泄漏或變色等等。假如發明異樣，應破即中斷運行，檢查機械，必要時要拆下fag軸承檢查。
軸承溫度，個別可依據軸承座的外部溫度琢磨。但利用油孔直接丈量關節軸承外圈的溫度更加正確。軸承溫度，從運行開端逐步升高，通常1~2小時后溫度牢固。假如軸承裝置不良，溫度會急劇回升，呈現異樣高溫。其起因諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、裝置不良、密封裝置摩掠過大等。高速旋轉的場合，軸承結構、潤滑方法的抉擇錯誤等也是其起因。
軸跟軸承室公差的抉擇與把持：軸承壓入關節軸承后應滾念頭動無阻滯感。SKF進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。如有明顯轉動不機動，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調。如fag軸承壓入軸后用手轉動有明顯“沙沙”感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在把持好軸跟軸承室公差時也要把持好圓度，目前國內很多廠家只對公差進行把持，錯誤圓度進行把持。
