fag軸承是支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)的組合件。FAG進(jìn)口軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢(shì)。因而，為了進(jìn)步軸承的運(yùn)用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強(qiáng)度。其套圈跟轉(zhuǎn)動(dòng)體都是經(jīng)過(guò)精巧加工的。軸承在出廠(chǎng)前，為了維護(hù)滾道跟轉(zhuǎn)動(dòng)體名義不被銹蝕，在滾道跟轉(zhuǎn)動(dòng)體之間注入了防銹油或防銹脂。因此軸承裝置前應(yīng)進(jìn)行蕩滌。用防銹油封存的軸承可用汽油或煤油直接蕩滌；用厚油或防銹油脂防銹的，須先用輕質(zhì)礦物油，如10#機(jī)油或變壓器油加熱將油脂消溶冷卻后，再用汽油或煤油蕩滌。兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，在出廠(chǎng)前已加入了潤(rùn)滑脂，因此裝置時(shí)不必再蕩滌。涂有潤(rùn)滑防銹兩用潤(rùn)滑脂的軸承，裝置時(shí)也不需蕩滌。在蕩滌裝置進(jìn)程中，應(yīng)謹(jǐn)防外來(lái)異物落入軸承中，因渺小磨粒都會(huì)引起轉(zhuǎn)動(dòng)體與滾道之間的磨損、加大噪聲跟振動(dòng)。

fag軸承的裝拆重要通過(guò)兩種途徑。一是將過(guò)盈套圈壓入軸上或壓入軸承座孔內(nèi)；一是通過(guò)加熱軸承使其內(nèi)徑漲大，或冷卻軸承使其外徑縮小，將軸承輕易裝在軸上或推入座孔內(nèi)。當(dāng)采取加壓方法時(shí)，機(jī)械力或液壓力通過(guò)專(zhuān)用裝置將力直接作用于被裝拆的座圈上，決不容許裝卸力通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)體傳遞。否則會(huì)造成滾道跟轉(zhuǎn)動(dòng)體名義壓痕、增大噪聲跟振動(dòng)以至造成破壞。假如采取加熱或冷卻方法進(jìn)行裝拆，應(yīng)嚴(yán)格把持加熱溫度或冷卻溫度。因?yàn)檩S承工作名義的強(qiáng)度受金屬名義金相組織結(jié)構(gòu)的影響、溫度過(guò)高會(huì)造成回火效應(yīng)；溫度過(guò)底會(huì)引起金屬名義的脆化。通常加熱溫度不得超過(guò)100℃，冷卻最低溫度不得底于零下50℃。同時(shí)還要考慮加熱要均勻。
實(shí)際證明，軸承裝置不當(dāng)是導(dǎo)致軸承過(guò)早破壞的起因之一。而裝拆帶過(guò)盈的套圈又是一件十分艱苦的事，因此在設(shè)計(jì)支承時(shí)，必須考慮軸承如何裝拆跟便于裝拆的問(wèn)題。對(duì)重型機(jī)械大型軸承的裝拆往往須要設(shè)計(jì)專(zhuān)用設(shè)備。假如高壓油拆卸就需相應(yīng)設(shè)計(jì)油路、管道及泵等。
fag軸承的故障景象個(gè)別表示為兩種，一是軸承裝置部位溫度過(guò)高，二是軸承運(yùn)行中有噪音。
1.軸承溫度過(guò)高
在機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，裝置軸承的部位容許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)，應(yīng)以不感到燙手為畸形，反之則表明軸承溫度過(guò)高。skf進(jìn)口軸承任務(wù)時(shí)，套圈、滾動(dòng)體和維持架之間不只發(fā)作滾動(dòng)摩擦，而且也會(huì)發(fā)作滑動(dòng)摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運(yùn)用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。進(jìn)口軸承我國(guó)軸承工業(yè)飛速發(fā)展，軸承品種由少到多，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低到高，行業(yè)規(guī)模從小到大，已經(jīng)形成了產(chǎn)品門(mén)類(lèi)基本齊全、生產(chǎn)布局較為合理的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)體系。
軸承溫度過(guò)高的起因有：潤(rùn)滑油品質(zhì)不合乎請(qǐng)求或變質(zhì)，潤(rùn)滑油粘度過(guò)高；機(jī)構(gòu)裝配過(guò)緊(縫隙不足)；軸承裝配過(guò)緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；負(fù)荷過(guò)大；軸承堅(jiān)持架或轉(zhuǎn)動(dòng)體碎裂等。
2.軸承噪音
fag軸承在工作中容許有略微的運(yùn)行響聲，假如響聲過(guò)大或有不畸形的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。