當(dāng)檢測(cè)鉻鋼跟不銹鋼作為軸承資料時(shí)的優(yōu)點(diǎn)時(shí)，發(fā)明它們并不是只存在防銹作用。鉻鋼是最常見(jiàn)的非標(biāo)軸承資料。它比不銹鋼更堅(jiān)挺，所以利用壽命更長(zhǎng)。然而在更高的溫度下，它的機(jī)能就不怎么樣了。

在120C的高溫下，它就會(huì)產(chǎn)生宏大的變形，負(fù)載減小。連續(xù)150C的高溫它還可能忍耐，但霎時(shí)150C或者更高的溫度就會(huì)減少fag軸承的壽命。熱處理可能使軸承蒙受霎時(shí)170C的高溫。
軸承的潤(rùn)滑目標(biāo)是減少非標(biāo)軸承內(nèi)部摩擦及摩損，避免燒粘、其潤(rùn)滑效用如下。
⑴.減少摩擦及摩損。
在形成fag軸承的套圈、轉(zhuǎn)動(dòng)體及堅(jiān)持器的彼此接觸局部，避免金屬接觸，減少摩擦、磨損。
⑵.延長(zhǎng)疲勞壽命。
fag軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，轉(zhuǎn)動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良好，則延長(zhǎng)。FAG進(jìn)口軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢(shì)。因而，為了進(jìn)步軸承的運(yùn)用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強(qiáng)度。相反地，油粘度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮短。
⑶.排出摩擦熱、冷卻
輪回給油法等可能用油排出由摩擦產(chǎn)生的熱，或由外部傳來(lái)的熱，冷卻。fag進(jìn)口軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢(shì)。因而，為了進(jìn)步軸承的運(yùn)用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強(qiáng)度。避免軸承過(guò)熱，避免潤(rùn)滑油自身老化。
⑷.其余
也有避免異物侵入軸承內(nèi)部，或避免生銹、腐化之后果。
轉(zhuǎn)動(dòng)軸承潤(rùn)滑個(gè)別可能依據(jù)利用的潤(rùn)滑劑品種分為油潤(rùn)滑、脂潤(rùn)滑跟跟固體潤(rùn)滑三大類(lèi)。
其中油潤(rùn)滑存在比其余潤(rùn)滑方法更寬的溫度利用范疇，更實(shí)用于高速跟高負(fù)荷前提下工作的軸承；同時(shí)，因?yàn)橛蜐?rùn)滑還存在設(shè)備頤養(yǎng)跟潤(rùn)滑劑調(diào)換便利、體系中摩擦副如齒輪等可能同時(shí)潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)，所以迄今為止，非標(biāo)軸承利用油潤(rùn)滑最為普遍。
脂潤(rùn)滑存在密封裝置簡(jiǎn)易、維修用度低以及潤(rùn)滑脂本錢(qián)較低等優(yōu)點(diǎn)，在低速、中速、中溫運(yùn)行的fag軸承中利用很普遍。特別是近年來(lái)抗磨增加劑的問(wèn)世，進(jìn)步了脂的潤(rùn)滑機(jī)能，使脂潤(rùn)滑得到了更普遍的利用。
假如利用油潤(rùn)滑跟潤(rùn)滑脂達(dá)不到軸承所請(qǐng)求的潤(rùn)滑前提，或無(wú)奈滿(mǎn)意特定的工作前提時(shí)，則可能利用固體潤(rùn)滑劑，或主意進(jìn)步軸承自身的潤(rùn)滑機(jī)能。
軸承產(chǎn)生噪音的起因比較龐雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合名義磨損。nsk進(jìn)口軸承一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。因?yàn)檫@種磨損，破壞了fag軸承與殼體、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與軸的配合關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致軸線(xiàn)偏離了正確的位置，在軸在高速活動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)非標(biāo)軸承疲勞時(shí)，其名義金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向縫隙增大產(chǎn)生異響。