b.內(nèi)外圈、轉(zhuǎn)動體中任何一個(gè)有剝離的。
c.滾道面、擋邊、轉(zhuǎn)動體有明顯卡傷的。
d.對立架的磨損重大或鉚釘松動兇悍的。進(jìn)口軸承我國軸承工業(yè)飛速發(fā)展，軸承品種由少到多，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低到高，行業(yè)規(guī)模從小到大，已經(jīng)形成了產(chǎn)品門類基本齊全、生產(chǎn)布局較為合理的專業(yè)生產(chǎn)體系。
e.滾道面、轉(zhuǎn)動體生銹跟有創(chuàng)痕的。nsk進(jìn)口軸承一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
f.轉(zhuǎn)動面、轉(zhuǎn)動體上有明顯壓痕跟打痕的。NSK進(jìn)口軸承一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
g.內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑上有蠕變的。
h.過熱變色兇悍的。
i.潤滑脂密封軸承的密封圈跟防塵蓋破損來重大的。
對轉(zhuǎn)動體沖擊聲的把持方法有：恰當(dāng)減少徑向游隙，利用有公道結(jié)構(gòu)而資料有跟婉性的堅(jiān)持架的軸承。
其次是SKF軸承的滾道聲及其把持方法滾道聲是當(dāng)軸承運(yùn)行時(shí)，其轉(zhuǎn)動體在滾道面上轉(zhuǎn)動而發(fā)出的一種滑溜連續(xù)的聲音，是所有調(diào)心球軸承都會產(chǎn)生的特有的基本聲。個(gè)別的軸承聲即是滾道聲加上其余聲音。軸承座的剛性越大，滾道聲的聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的聲壓級跟主頻率會隨著徑向游隙的減少而急劇增加。
把持滾道聲的方法有：選用低噪聲軸承即漣漪度很小的軸承，審慎地抉擇利用前提。滾道聲常影響全部機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就可能減少全部機(jī)械的噪聲。
最后是skf進(jìn)口軸承的輾軋聲及其把持方法輾軋聲是圓柱滾子軸承在所有場合都可能產(chǎn)生的逆耳的金屬摩擦聲，大多產(chǎn)生在脂潤滑的較大型號軸承中，而在基油機(jī)能劣化的潤滑脂中更易產(chǎn)生，在油潤滑時(shí)多少乎不產(chǎn)生。此外，在冬季時(shí)較易產(chǎn)生，當(dāng)蒙受純徑向負(fù)荷時(shí)，在徑向游隙大的場合輕易產(chǎn)生，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉(zhuǎn)速范疇內(nèi)輕易產(chǎn)生，既會連續(xù)產(chǎn)生又會間歇呈現(xiàn)。對外圈滾道采取特別的加工方法可能避免輾軋聲的呈現(xiàn)，必要時(shí)可選用這種軸承，或恰當(dāng)減少軸承的徑向游隙，利用機(jī)能精良的潤滑脂跟進(jìn)步與軸承相配機(jī)件的剛性。
但有時(shí)因?yàn)檩S徑跟SKF軸承座孔的尺寸丈量不正確或配合面毛糙度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)請求，造成過大的過盈配合，使軸承座圈受到很大擠壓，從而導(dǎo)致軸承自身的徑向縫隙減少，使調(diào)心球軸承轉(zhuǎn)動艱苦、發(fā)熱，磨損加劇或卡逝世，重大時(shí)會造成軸承內(nèi)外座圈在裝置時(shí)開裂。
