在機構運行時，裝置軸承的部位容許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感到燙手為畸形，反之則表明軸承溫度過高。SKF進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。
軸承溫度過高的起因有：潤滑油品質不合乎請求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊(縫隙不足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；軸承堅持架或轉動體碎裂等。
2.軸承噪音
轉動軸承在工作中容許有略微的運行響聲，假如響聲過大或有不畸形的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
轉動軸承產生噪音的起因比較龐雜，其一是軸承內、外圈配合名義磨損。因為這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關聯，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速活動時產生異響。當軸承疲勞時，其名義金屬剝落，也會使軸承徑向縫隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異樣的聲音。軸承磨損松曠后，堅持架松動破壞，也會產生異響
軸承的傷害
轉動軸承拆卸檢查時，可依據軸承的傷害情況判斷軸承的故障及破壞起因。
1.滾道名義金屬剝落
軸承轉動體跟內、外圈滾道面上均蒙受周期性脈動載荷的作用，從而產生周期變更的接觸應力。skf進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。當應力輪回次數達到一定數值后，在轉動體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。假如軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，軸承裝置不正、軸曲折，也會產生滾道剝落景象。
軸承滾道的疲勞剝落會降落軸的運行精度，使機構產生振動跟噪聲。
2.軸承燒傷
燒傷的軸承其滾道、轉動體上有回火色。燒傷的起因個別是潤滑不足、潤滑油品質不合乎請求或變質，以及軸承裝配過緊等。
3.塑性變形
軸承的滾道與滾子接觸面上呈現不均勻的凹坑，說明軸承產生塑性變形。其起因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作名義的局部應力超過資料的屈從極限，這種情況個別產生在低速旋轉的軸承上。
4.軸承座圈裂紋
軸承座圈產生裂紋的起因可能是軸承配合過緊，軸承本國或內圈松動，軸承的容納件變形，裝置軸承的名義加工不良等。
5.堅持架碎裂
其起因是潤滑不足，轉動體破碎，座圈歪斜等。
6.堅持架的金屬粘附在轉動體上
可能的起因是轉動體被卡在堅持架內或潤滑不足。
7.座圈滾道重大磨損
可能是座圈內落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不適合。進口軸承我國軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品質量和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產布局較為合理的專業生產體系。
